Επιλέξτε τον τύπο του μετατροπέα συχνότητας, ανάλογα με τον τύπο του μηχανήματος παραγωγής, το εύρος ρύθμισης ταχύτητας, την ακρίβεια στατικής ταχύτητας, τις απαιτήσεις ροπής εκκίνησης, καθορίστε την επιλογή του τρόπου ελέγχου του μετατροπέα συχνότητας που είναι ο καταλληλότερος. Το λεγόμενο κατάλληλο είναι και εύκολο στη χρήση και οικονομικό για να καλύψει τις βασικές προϋποθέσεις και απαιτήσεις της διαδικασίας και της παραγωγής.
Ο κινητήρας που πρέπει να ελεγχθεί και ο ίδιος ο μετατροπέας
1) Ο αριθμός των πόλων του κινητήρα. Γενικά, ο αριθμός των πόλων του κινητήρα δεν είναι μεγαλύτερος από (εξαιρετικά κατάλληλος, διαφορετικά η χωρητικότητα του μετατροπέα θα πρέπει να αυξηθεί κατάλληλα.
2) Χαρακτηριστικά ροπής, κρίσιμη ροπή, ροπή επιτάχυνσης. Με την ίδια ισχύ κινητήρα, η προδιαγραφή του μετατροπέα μπορεί να μειωθεί σε σχέση με τη λειτουργία ροπής υψηλής υπερφόρτωσης. 3) Ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα. Προκειμένου να μειωθούν οι παρεμβολές του κύριου τροφοδοτικού, μπορεί να προστεθεί ένας αντιδραστήρας στο ενδιάμεσο κύκλωμα ή στο κύκλωμα εισόδου του μετατροπέα ή να εγκατασταθεί ένας μετασχηματιστής προαπομόνωσης. Γενικά, όταν η απόσταση μεταξύ του κινητήρα και του μετατροπέα υπερβαίνει τα 50 μέτρα, ο αντιδραστήρας, το φίλτρο ή το θωρακισμένο καλώδιο προστασίας πρέπει να εισάγεται σε σειρά μεταξύ τους.
Επιλογή ισχύος μετατροπέα
Η απόδοση του συστήματος είναι ίση με το γινόμενο της απόδοσης του μετατροπέα και της απόδοσης του κινητήρα και η απόδοση του συστήματος είναι υψηλότερη μόνο όταν και τα δύο λειτουργούν με υψηλότερη απόδοση. Από την άποψη της απόδοσης, κατά την επιλογή της ισχύος του μετατροπέα, προσέξτε τα ακόλουθα σημεία:
1) Η τιμή ισχύος του μετατροπέα είναι πιο κατάλληλη όταν η τιμή ισχύος του κινητήρα είναι συγκρίσιμη, έτσι ώστε να διευκολύνεται η λειτουργία του μετατροπέα σε τιμές υψηλής απόδοσης.
2) Όταν η ονομαστική ισχύς του μετατροπέα δεν είναι η ίδια με την ονομαστική ισχύ του κινητήρα, η ισχύς του μετατροπέα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στην ισχύ του κινητήρα, αλλά θα πρέπει να είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από την ισχύ του μοτέρ.
3) Όταν ο κινητήρας εκκινείται συχνά, φρενάρει ή σε βαρύ φορτίο ξεκινά και λειτουργεί πιο συχνά, μπορεί να επιλεγεί ένας μετατροπέας μεγάλης συχνότητας για χρήση του μετατροπέα συχνότητας για μακροχρόνια και ασφαλή λειτουργία.
4) Μετά τη δοκιμή, η πραγματική ισχύς του κινητήρα είναι πράγματι πλεόνασμα, μπορείτε να εξετάσετε το ενδεχόμενο να επιλέξετε έναν μετατροπέα συχνότητας με λιγότερη ισχύ από την ισχύ του κινητήρα, αλλά προσέξτε εάν το στιγμιαίο ρεύμα αιχμής θα προκαλέσει δράση προστασίας από υπερένταση.
5) Όταν η ισχύς του μετατροπέα και του κινητήρα είναι διαφορετική, η ρύθμιση του προγράμματος εξοικονόμησης ενέργειας πρέπει να ρυθμιστεί ανάλογα για να επιτευχθεί υψηλότερο αποτέλεσμα εξοικονόμησης ενέργειας.
Επιλογή δομής κιβωτίου μετατροπέα
Η δομή του κιβωτίου του μετατροπέα πρέπει να προσαρμόζεται στις περιβαλλοντικές συνθήκες, δηλαδή πρέπει να λαμβάνονται υπόψη η θερμοκρασία, η υγρασία, η σκόνη, το pH, το διαβρωτικό αέριο και άλλοι παράγοντες. Οι ακόλουθοι τύποι δομών είναι συνήθως διαθέσιμοι για να επιλέξουν οι χρήστες:
1) Ο ίδιος ο τύπος IPOO ανοιχτού τύπου δεν έχει πλαίσιο, κατάλληλος για εγκατάσταση στο ηλεκτρικό κιβώτιο ελέγχου ή στην οθόνη, στο δίσκο, στο ράφι στο ηλεκτρικό δωμάτιο, ειδικά όταν χρησιμοποιούνται εντατικά πολλαπλοί μετατροπείς, αυτός ο τύπος είναι καλύτερος, αλλά οι περιβαλλοντικές συνθήκες είναι πιο ψηλά;
2) Ο κλειστός τύπος IP20 είναι κατάλληλος για γενική χρήση, μπορεί να υπάρχει μικρή ποσότητα σκόνης ή λίγη θερμοκρασία, υγρασία.
3) Ο σφραγισμένος τύπος IP45 είναι κατάλληλος για περιβάλλοντα με κακές συνθήκες βιομηχανικού χώρου.
4) Ο κλειστός τύπος IP65 είναι κατάλληλος για περιπτώσεις με κακές περιβαλλοντικές συνθήκες, νερό, σκόνη και ορισμένα διαβρωτικά αέρια.
Προσδιορισμός της χωρητικότητας του μετατροπέα συχνότητας
Η εύλογη επιλογή χωρητικότητας είναι από μόνη της ένα μέτρο εξοικονόμησης ενέργειας. Με βάση τις διαθέσιμες πληροφορίες και την εμπειρία, υπάρχουν τρεις απλούστερες μέθοδοι:
1) Προσδιορίζεται η πραγματική ισχύς του κινητήρα. Αρχικά, προσδιορίζεται η πραγματική ισχύς του κινητήρα και επιλέγεται η χωρητικότητα του μετατροπέα.
2) Μέθοδος τύπου. Όταν χρησιμοποιείται ένας μετατροπέας συχνότητας για πολλούς κινητήρες, θα πρέπει να τηρείται: τουλάχιστον λάβετε υπόψη την επίδραση του ρεύματος εκκίνησης ενός κινητήρα για να αποφύγετε τη διακοπή υπερέντασης του μετατροπέα συχνότητας.
3) Μετατροπέας συχνότητας μεθόδου ονομαστικής ρεύματος κινητήρα.
Η διαδικασία επιλογής χωρητικότητας μετατροπέα, στην πραγματικότητα, είναι ένας μετατροπέας συχνότητας και ο κινητήρας της καλύτερης διαδικασίας αντιστοίχισης, της πιο συνηθισμένης και ασφαλέστερης είναι να γίνει η χωρητικότητα του μετατροπέα συχνότητας μεγαλύτερη από ή ίση με την ονομαστική ισχύ του κινητήρα, αλλά η πραγματική αντιστοίχιση για να ληφθεί υπόψη η πραγματική ισχύς του κινητήρα και η ονομαστική διαφορά ισχύος, συνήθως η χωρητικότητα επιλογής εξοπλισμού είναι μεγάλη και η πραγματική απαιτούμενη χωρητικότητα είναι μικρή, επομένως η επιλογή του μετατροπέα συχνότητας σύμφωνα με την πραγματική ισχύ του κινητήρα είναι λογική , για να αποφευχθεί η επιλογή του μετατροπέα συχνότητας είναι πολύ μεγάλη, έτσι ώστε η επένδυση να αυξάνεται. Για την κατηγορία ελαφρού φορτίου, το ρεύμα του μετατροπέα θα πρέπει γενικά να επιλέγεται σύμφωνα με το 1,1N (Ν είναι το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα) ή σύμφωνα με τη μέγιστη ισχύ κινητήρα που αντιστοιχεί στην ονομαστική ισχύ εξόδου του μετατροπέα που υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή στο προϊόν.
Κεντρικη παροχη
1) Τάση τροφοδοσίας και διακύμανση. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην προσαρμογή στην τιμή ρύθμισης προστασίας χαμηλής τάσης του μετατροπέα, διότι στην πραγματική χρήση, η πιθανότητα χαμηλής τάσης δικτύου είναι μεγαλύτερη.
2) Διακύμανση συχνότητας κύριας ισχύος και αρμονική παρεμβολή. Αυτή η παρεμβολή αυξάνει την απώλεια θερμότητας του συστήματος μετατροπέα, με αποτέλεσμα αυξημένο θόρυβο και χαμηλότερη απόδοση.
3) Όταν ο μετατροπέας συχνότητας και ο κινητήρας λειτουργούν, η δική τους κατανάλωση ενέργειας. Κατά το σχεδιασμό της κύριας τροφοδοσίας του συστήματος, θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι συντελεστές κατανάλωσης ισχύος και των δύο.